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            一名風電運維主管的成長筆記
            2021-08-30 來源:《風能》
             草原的風干燥伴著沙塵,江南的風溫潤潮濕,塞外的風沉雄獵獵……11年來,從事風電運維的曹文涯不停地奔波在各地的風電場,執念著那些捕風的“白色巨塔”。而這些白塔也從小到大,從低到高,從平原轉戰高山,從需要時時看護到智能運行,如同一個人的歷練成長。
             
             
            2010年:庫倫風電場,積蓄力量
             
            2010年,我國風電累計裝機首次超過美國,躍居世界第一。這一年,大學畢業的曹文涯加入中車株洲所,開始了追風逐電的歲月。
             
            “那時候,我國風電行業正處于起航階段,早期安裝的機組還沒有配備免爬器、助爬器,更不用說升降機了。”年輕人總是帶著充足的干勁奔赴風電場。曹文涯回憶道:“只要有問題需要處理,大家都爭前恐后。因為這樣能多學東西,似乎就占了便宜。”
             
            一次,風電場一臺80千克重的發電機損壞了,為節省時間,領導安排他趕最早的火車接回設備。當發電機拖回來后,曹文涯才發覺自己的胳膊、腿上被磕得青一塊紫一塊。
             
            百尺之塔,始于壘土。
             
            在內蒙古庫倫風電場的兩年,曹文涯熟練掌握了風電運維的基礎知識,從職場“小白”,成為能發現問題、處置問題的行家里手。
             
            2012年:五子坡風電場,成就精品
             
            2012年,曹文涯通過崗位競聘成為服務經理,被安排到云南五子坡風電場。到2016年他調離前的4年間,五子坡風電場就因誕生年利用小時數達5200小時的“機王”而聲名遠播。業主方對此的評價是:中車株洲所不愧央企風范,運維服務十分盡責。團隊不畏艱險搶發電量、時刻堅守崗位的敬業精神以及智能化運維手段的運用,為此提供了重要保障。
             
            五子坡風電場位于云南巍山縣、彌渡縣、大理市交界的山脊處,安裝了99臺中車株洲所的1.5MW風電機組。投運后,中車株洲所針對防雷、主傳動鏈、變頻器以及潤滑系統等開展過多項技改,極大提高了機組的高原適應性和可利用率。
             
            這些技改需分批次完成,團隊們稱之為“大活”,每一次技改都要爬上99座塔筒。風電場平均海拔3400米,最高處達到4100米,氣候多變,空氣密度低,紫外線強。曹文涯帶領運維團隊頂著夏季的潮熱強雷暴,伴著冬季的冰霜雪雨,一次次走向機位,一節節攀上幾十米的高空,在布滿設備的狹小機艙里巡檢、解決故障、技改、消缺……
             
            記得某天晚上7時多接到機組一支槳葉無法正常收回的報告,情況異常緊急。通知業主暫停機組運行后,曹文涯馬不停蹄地開車趕往現場,晚上8時出發,次日凌晨3時抵達現場。經過認真檢查,發現變槳系統線路短路,檢修后機組重新恢復正常。
             
            五子坡風電場是曹文涯任服務經理接手的第一個項目。當時,部分機組仍處于吊裝階段,對于并網能不能按時完成,新組建的團隊能不能調動起來,都是他所擔憂的事。
             
            但“沒有比人更高的山,沒有比腳更長的路”,通過不斷實踐和學習,專心致志、全心全意地做事情,與團隊一起努力地面對客戶提出的問題,積極處理,最終做到讓客戶滿意。
             
            “現在所有的管理經驗、團隊建設都是通過在這個風電場鍛煉起來的。”曹文涯回憶說。
             
            在團隊的不懈奮斗下,五子坡風電場成為明星風電場,利用小時數逐年遞增。2015年,全場年利用小時數達到4200小時,創造了行業紀錄。同時,通過總結五子坡風電場運維經驗,針對華中地區高切變的特點,中車株洲所還研發出高塔機型。
             
            2016年:西華山風電場,再創紀錄
             
            由于在五子坡風電場表現優秀,2016年,曹文涯被調往寧夏海原西華山風電場。讓人意想不到的是,該風電場再一次成為中國風電行業的標桿項目。
             
            從前期組織到吊裝調試,“中車速度”“中車精神”得到完美呈現——歷時159天,完成106臺風電機組的吊裝,刷新了中車株洲所風電事業部2.0MW機型的安全吊裝紀錄,并創造了2.5天調試完成54臺風電機組的調試紀錄。
             
            為盡快完成吊裝調試任務,幫助業主實現早并網、早發電,曹文涯帶領運維團隊,與施工方緊密配合,團結協作,整個團隊分工清晰、責任到位。調試階段,帶領班組從早上6時就開始對軸,超額完成任務。
             
            即便是在高度緊張的施工中,團隊依然根據現場需要,研發出不少新產品,開拓思路、因地制宜,廣泛開展小發明、小創新。例如,為防止吊物過程中鏈條脫落,加裝了擋板;在空曠處加裝吊帶、固定雙鉤環件,防止人員墜落;加裝防漏雨保護罩;用于接收并存儲從塔筒內壁上滑落油脂的儲油槽;偏航系統清理裝置,可將偏航制動盤上的摩擦粉末收集起來,并與制動器同步……
             
            有志者,事競成。
             
            “亞洲電力2017年度最佳風電項目”“全球年度最佳風電項目”“國家優質工程獎”,一系列榮譽紛至沓來,而運維團隊也培養出周勇、季曉世兩名組長和眾多服務經理,秦孔明則獨立帶隊開赴海外項目。自己帶領的團隊人才輩出,曹文涯掩飾不住內心的自豪。
             
            2020年:場站運維,厚積薄發
             
            欲窮千里目,更上一層樓。
             
            歷經10年風電場工作,曹文涯迎來職業生涯中新的挑戰。2020年,曹文涯被聘為風電事業部客戶服務中心運維服務部副部長,主要負責新業務板塊和協管華中區域風電機組運維工作。
             
            在業務上,中車株洲所風電事業部開啟了場站運維、一體化運維的新模式,即不但負責風電場的運維,還全面代管風電場的運營。而曹文涯又一次被點將,成為首個采用這一模式的浙能中衛香山風電項目的“先鋒官”。
             
            場站運維覆蓋設備的全生命周期,前期涉及評估與商業談判,運營中要考慮成本的把控、考核與執行,效益上不僅要實現發電量最大化,還需使業主利潤最大化。經過一番研究,曹文涯很快掌握了一些要領,在電量交易中制定科學的售電策略,保障應發盡發,多發多賣,最大限度地體現資產價值。
             
            升任運維服務部副部長后,工作從管“物”更多地轉向管“人”,對綜合素質提出了更高的要求。根據以往的經驗、學習和思考,曹文涯選擇了適合自己的管理方法:知人善任,權利下放。同時,在組織上做到有效的相互支撐,項目組團隊由組長、安全員、庫管員、技術聯絡員、質量聯絡員組成。每個崗位既統籌兼顧,又有專項監督,管理人員的福利待遇也作出相應調整。實踐證明效果顯著,既降低了責任人的工作強度,將重心放在最主要的職責上,同時又利于“專業的人管專業的事”。這種組織架構管理方式的創新確定下來后,得到上下一致認可,從風電場推廣至整個區域項目。
             
            未來:與時俱進,不忘初心
             
            伴隨著技術的突飛猛進、業務范圍的擴展,風電運維方式也在不斷升級。運維團隊從幾十人擴大到幾百人,運維范圍也從機組擴展到場站一體化,管理也更加精細。區域化管理實現了駐地標準化、管理軍事化、辦公信息化、安全精益化、隊伍職業化“五化”。在智能化運維方面,中車株洲所建立起智能化運維中心,用大數據提前預警機組運行狀態,增加機組運行的穩定性,EAM系統可以實現所有業務流程的線上辦理……中車株洲所也成為獲得五星級服務認證的企業。
             
            風一直吹,葉片一直轉,仿佛畢業還在昨天,轉眼已經過去11年。在中車株洲所這片“綠色森林”里,曹文涯像一棵樹苗長成大樹,從職場新手不斷進階,成長為風電運維的專家。他的能力、眼界不斷提高,不變的是那份對綠色能源的初心。
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